Stockholm

Stockholm, stad och fyrfabrik med Stockholms skärgård mellan Mälaren och Ålands hav. Staden har haft betydelse för lots- och fyrväsendets utveckling. Utanför ligger Stockholms södra skärgård och Stockholms norra skärgård

Laddar karta ...

Ur Minnesalbum 1914-1924

"Stockholms lotsplats. Betjänar utgående sjöfarten från Stockholm till Sandhamn, Furusund och Dalarö, där de senare platsernas lotsar lösa av.

Lotsvaktrummet har följt Lotsstyrelsen och lotsexpeditionen, utom åren 1917 - 1925, då det var förlagt till Lotsverkets varv och huvudförråd, Rosenvik 3A, Djurgården. Då Lotsstyrelsen och lotskaptensexpeditionen år 1924 flyttade till sina nuvarande lokaler Skeppsbron 42B, bereddes där också plats för vaktrum.

Stockholmslotsarna voro förr bosatta i skärgården (Runnmarö, Djurö) och toga sina veckor av vakt och lotsning i Stockholm. Ännu i livet varande lotsar ha gjort så, ehuru ingen nu i tjänst varande. Vad färderna (i roddbåt) mellan bostadsorten och Stockholm eller vid hemfärd från lotsning betydde, har det nuvarande, vid lätta samfärdsmedel vana, släktet säkert svårt att fatta."

Lotsplatsen

1691 förflyttades amiralitetskollegiet från Stockholm ned till Karlskrona. Då tillkom en civil lotsplats i huvudstaden

1692 började lotsplatsen att fungera och är fortfarande i drift (2025)

Stockholms lotsarna: Lotsarne uppassa i staden och lotsbeställning emottages på lotskontoret.

Lotslederna äro:

1. Stockholm till Furusund, Sandhamn, Dalarö eller Trälhafvet. Samtliga antingen genom Ko-eller Oxdjupet
2. Stockholm till Käppala
3. Käppala till Sandhamn eller Dalarö

Uti 1667 års sjölag stadgades, före 1691 skötte amiralitetsstyrmännen all utlotsning från Stockholm av örlogsfartyg. Övrig lotsning ombesörjdes tydligen av tullpersonal och andra personer med kännedom om skärgården samt, efter vad som antyds, i någon mån av lotsar, troligen från någon lotsplats i anslutning till stockholmssjöfarten. Sannolikt Dalarö, som redan då var en fungerande lotsplats sedan 1675 och vars lotsning i huvudsak gick till Stockholm. Det blev s.k. returlotsning i viss mån.

1873 var lotsningarna 1938 st.

1926 Stockholmslotsarna ha från och med nyåret fått nytt vaktrum i det åt lotsverket upplåtna gamla riksbankshuset Skeppsbron 42 B.

Antalet lotsningar var 1701 st.

1946 var lotsningarna 2691 st.

1965 var lotsningarna 3696 st.

Administration

I Stockholm låg Amiralitetet och dess efterföljare Lotsverket, Sjöfartsstyrelsen och Sjöfartsverket.

Rosenvik på Djurgården var Lotsverkets huvudförråd.

Företag

I Stockholm låg ett antal företag med fyranknytning: AGA AB (Lidingö), C W Lyth, firma Lux, Owens faktori, Jaques Larssons faktori, Beckholmsvarvet, Bergsunds Mekaniska Verkstad, Ludvigsbergs Mekaniska Verkstad.

Några årtal

1738 byggdes ostindiefararen "Götheborg II" på varvet Terra Nova (vid nuvarande Strandvägen).
1877 den 10 juli invigdes den första hästspårvagnen. Turen gick mellan Slussen och Eriksbergsplan samt mellan Slussen och hörnet Grevgatan / Strandvägen.
1877 den 11 augusti sattes den första ångspårvagnen i trafik.
1901 den 5 september sattes den första elektrifierade spårvagnen i trafik. Den gick mellan Ragvaldsgatan och Ringvägen, fyra dagar senare följd av en linje mellan Ragvaldsgatan och Erstagatan.
1967 den 9 september upphörde trafiken i Stockholm med spårvagnar.